ELV Photo

ELV France SARL
10, rue Michel Servet
FR 59000 LILLE
Frankreich
+31 10 31 39 952

ELV
Boterdiep 46
3077 AW Rotterdam
Niederlande
+31 10 31 39 973

ELV +31 10 31 39 973

ELV

Dinsdag 8 april

loing-tellen.jpg
's Ochtends een klein stukje gevaren en daarna hebben we alles afgebroken omdat we het spitsenkanaal (du Loing) in willen. Dus de stuurhut eraf, alle masten plat, auto het ruim in, ballast pompen, enz. Wat is het toch leuk om weer in een spitsenkanaal te zitten! Het mooie uitzicht, alles in de bloei. Bij de eerste half automatische sluis aangekomen, waren de deuren nog niet open, dus wij wat herrie gemaakt, maar geen beweging. Ik van boord af gesprongen om te kijken of er nog wat beweging was, maar niemand. Bleek het middag pauze te zijn... Daarna vroeg vastgemaakt, waarvan ik geleerd heb dat oude bomen prima palen zijn om je schip aan vast te maken!


Woensdag 9 april

We hoefden vandaag nog maar een klein stukje naar Montargis, maar 14 km. Dus om tien uur zijn we aangekomen bij de laadplek. Daar lag ook de Picaro te wachten om te gaan laden, dus daarna hebben we lekker in het zonnetje koffie gedronken, met ook de andere buren van de Nadenos. Nadat we samen met Picaro hadden geluncht, kreeg ik van Janarie de luchtbikhamer in mijn handen om wat stukjes roest weg te halen. Wat een herrie maakt die luchtbikhamer! Tegen de avond gelijk in de primer gezet, anders kan je het allemaal overnieuw doen. Ondertussen kwam Thijs aangelopen met de bbq, om voor het eerst in het seizoen samen te gaan bbq'en!

buges.jpg
lunch.jpg


Donderdag 10 april

's Ochtends ben ik Montargis ingedoken om brood te halen. Het is gelukt, met veel moeite. Je staat in de bakkerij en bestelt quatre baguettes, maar ze verstaan je niet. Wat zou je daar anders komen halen? Daarna heb ik het zwarte randje nog een keer nagelopen omdat ik sommige stukjes niet had gezien. Daarna ben ik samen met Janarie de machinekamer in gegaan om de achterpiek leeg te pompen, omdat we die vol met water hadden gezet voor de doorvaarthoogte. Tussen de middag zijn we onder de laadpijp gaan liggen en hebben we alles voorbereid om te gaan laden. Daarna zijn ze rond Frans half twee (2 uur) begonnen met laden. Half vier weggevaren. Onderweg het schip afgespoten. Dat was nog niet zo eenvoudig, omdat de pomp steeds modderwater op het dek spoot. Tussendoor nog een paar sluizen gedaan en 's avonds bezig geweest met een filmpje te maken van mijn stage periode.

Vrijdag 11 april

Vanochtend maar verder gewerkt aan het filmpje voor 'Be your own captain'. Bij de tweede sluis mochten we niet verder varen, vanwege te laag water. Want het water was vannacht 25 cm gezakt, volgens de sluiswachter. Dus rond half 9 lagen we stil en we konden pas effe na 12 uur weer verder. Ondertussen door gegaan met het filmpje en af en toe weg van de computer om te helpen met vastmaken. Tegen de middag is het filmpje af! Dit is de link naar het filmpje 'Stageperiode op spitsen'. We hebben 's avonds vastgemaakt in een sluis die alleen dicht gaat als het te hard stroomt en nu open staat (Ecluse de garde).

fromonville1.jpg


Zaterdag 12 april

Vandaag ben ik weer verder gegaan met het werkstuk over het schip. Een lijst maken van alle certificaten aan boord van het schip. Ik had anderhalf A4 vol getypt! Zoveel zijn het er. Toen we het kanaal du Loing uit waren, vielen we weer samen met de Picaro. Die hadden daar op ons gewacht. 's Avonds nog wat gedronken met Thijs en Annemarie.

Zondag 13 april

Vanochtend verder gegaan met mijn verslag. Tussen de middag zijn we door Parijs gevaren, blijft toch een mooie stad. Daarna ben ik verdergegaan met een verslag voor school. 's Avonds zijn we gestopt bij het begin van L'Oise in Conflans. Daar kreeg ik van Henny het autokraan examen. Het ging bijna goed. Alleen was ik vergeten om de evenaar aan de haak te hangen. De evenaar of juk zorgt ervoor dat je aan allebei de kanten spanbanden kan doen. Dus moest ik met dat ding een eind sjouwen om hem er alsnog aan te hangen.

westropa-parijs1.jpg
westropa-parijs3.jpg


Maandag 14 april

Vandaag ging Janarie voor een dag weg. Daarna heb ik bijna de hele dag gestuurd. Het melden bij sluizen ging zo goed dat 1 sluiswachter Nederlands terug begon te spreken :-). Toen we eruit voeren vriendelijk bedankt. We kwamen 's avonds net voor de laatste sluis van L'oise terecht. Daar kwam Janarie weer terug aan boord.

oise1.jpg


Dinsdag 15 april

's Ochtends heb ik brood gehaald bij de bakker aan de sluis. Daarna heb ik de afstandsbediening van de autokraan gerepareerd, omdat 1 knopje niet lekker reageerde. Toen dat gerepareerd was, heb ik de hele dag met de luchtbikhamer in het gangboord gezeten om roestplekken kaal te maken. Henny hielp mij gelukkig. Daarna ook nog met de staalborstel er overheen en daarna met de schuurmachine. 's avonds toen we aangemeerd lagen nog effe verdergegaan. Daarna heb ik mijn ontgroening gehad voor wat betreft Frans eten, SLAKKEN!!! Ze waren lekker!

reparatie-afstandsbediening.jpg
slakken.jpg


Woensdag 16 april

westropa-riqueval.jpg
Vanochtend gelijk het gangboord schoongemaakt om het zo in de menie te kunnen zetten. Tussen de middag heb ik nog een klein stukje gestuurd. En na de lunch ben ik begonnen met het rood stippelen van het gangboord. 's Middags aangekomen voor de grote tunnel van Riqueval, waar we te laat waren voor de middagrame. Dus morgenochtend pas door de tunnel!


Donderdag 17 april

westropa-rame.jpg
's Ochtends door de tunnel. De rame wordt steeds groter als ik er kom, in het begin alleen er achter, daarna met iemand erbij, en nu met 3 andere schepen. Bijna aan het einde van de tunnel heb ik nog snel een wrijfhoutje gesplitst en daarna m'n tas ingepakt om een weekend naar huis te gaan.


Dinsdag 22 april

Vandaag weer terug aan boord gebracht door mijn opa. Ik heb het schip laten zien aan mijn opa en toen hij weg was ben ik samen met Janarie de zwierboommastjes wezen polijsten. Maar tegen de avond moest ik koken voor ons en de Picaro. Gelukkig was alles lekker en dan morgen lossen!

Woensdag 23 april

's Ochtends vroeg gelost en daarna ben ik begonnen met schip afspuiten omdat er veel stof was vrij gekomen tijdens het lossen. 's Avonds hebben we samen met Thijs en Annemarie gebqqt.

Donderdag 24 april tot donderdag 1 mei

ankersverven.jpg
Deze week hebben we verf onderhoud gedaan aan de kop en kont van het schip. Dus alle roestplekken weg bikken met de luchtbikhamer, daarna met de staalborstel over de plekken waar je met de luchtbikhamer ben geweest en daarna met een schuurschijf er overheen om alles mooi vlak te maken zodat je er na het lakken niet veel van ziet. Daarna alles in de primer zetten zodat het niet weer gaat roesten. Maar we hebben ook de ankers een nieuw verfje gegeven omdat de plank er mooi voor lag.

Volgende reis >

Avis


DESPATCH

DESPATCH

TRACKING & TRACING

Tracking and Tracing
MEHR >
×

Tracking en Tracing




×

INLOGGGEN