ELV

Donderdag 9 februari

Gisteren in Froncles aan boord gekomen bij Thijs en Annemarie. Vandaag begonnen aan mijn eerste stagedag. Omdat het glad was mocht ik in de stuurhut blijven observeren hoe de schipper zou vastmaken. Toen de ergste vorst en ijzel en dus ook gladheid was weggetrokken ging ik samen met Thijs naar voren om daar te oefenenen op een voormeerdraad te zetten. Na uitvaren bleek dat ik het los gooien van het voorsteekend nog moest beoefenen dus zette Thijs de lus op een kleine middenvoorbolder zodat ik met het losgooien kon oefenen. Hierdoor ging het steeds beter. We legden 's avonds aan in Breuil.

Vrijdag 10 februari

De vrijdagochtend was het niet glad dus kon ik meteen beginnen met het meren in de sluis van Breuil. Op deze ochtend heb ik geleerd dat het kan gebeuren dat de drie vaarlichten in de sluizen kunnen knipperen. Omdat de reglementen daarin zich namelijk anders voordoen dan die uit Nederland. Bijv: als er dubbel rood in Frankrijk wordt aangegeven dan is de sluis kapot. In Nederland betekent dat dat er niet geschut wordt, in Frankrijk geven ze dat weer aan door de lichten gewoon te doven. Verder heb ik op vrijdag eigenlijk dezelfde bezigheden uitgevoerd als op donderdag. Thijs heeft me een paar trucjes geleerd voor het neerzetten van de voormeerdraad. Oefening baart kunst. Ik heb heb daarnaast wel al zelf als deksman het schip mogen afmeren door de draden van de wal af te gooien. We voeren van Breuil tot aan Sapigncourt.

Zaterdag 11 februari

Ik heb deze dag voor het eerst mogen oefenenen met een voorsteekend te zetten. Uiteraard met de hulp van de schipper die me de aanwijzingen en de opdrachten doorgaf. Daarnaast had Thijs diezelfde ochtend een stukje tape van 10 centimeter op de bakboord voorbolder geplakt, zodat ik een lengtemaat had om de afstand tussen sluismuur en schip in te kunnen schatten voor de schipper bij het invaren van de sluis. Ondanks mijn gedachtegang erover bleek dat plakkertje nog verdraaid goed te werken ook. We zijn deze dag afgevaren van Sapigncourt naar Chalons en Champagne.

Zondag 12 februari

Vandaag was anders dan dan de andere dagen omdat ze niet zo lang schutten in Frankrijk op zondag. We bleven nog wel op de kleinere kanalen. Ik heb deze dag daardoor qua werkzaamheden niet veel gedaan. Ik heb wederom samen met Thijs geoefend op het neerzetten van een voorsteekend. Verder heb ik het schip al voorgewassen zodat ik daar de volgende morgen mee verder kon gaan met zeepsop. We zijn afgevaren van Chalons en Champagne naar Tours.

Maandag 13 februari

We zijn aangekomen op de rivier de Marne. Ik heb het dek geschrobt en de luiken nog even afgespoeld. Verder heb ik voor het eerst sinds aanvang van de stage een achtermeerdraad gezet. Hier werd ik nog wel even aangekeken dat ik dat een paar maal fout deed. Ik heb verder ook geleerd hoe een dieptemeter nou eigenlijk precies werkt, en wanneer en waar die voor gebruikt wordt. Vandaag zijn we afgereisd van Tours naar Azy.

Dinsdag 14 februari

Vandaag heb ik zelf het schip mogen afstoppen door middel van een voorsteekend te zetten. Aangezien het bij een paar sluizen er toch anders aan toe ging omdat de bolders daar in verhouding met een of ander scherp ijzeren hekje een beetje naar stonden, kwam de schipper me nog even helpen en uitleggen hoe je dat in zo'n geval moet doen. Verder heb ik vandaag de radar schoongemaakt door middel van zeepsop en een paar afwasmiddelen. Vandaag afgereisd van Azy naar Esbly.

Woensdag 15 februari

Vandaag geoefend met voormeerdraad en achtersteekend. Ging redelijk maar vergt nog wel wat oefening. Ergens in de middag na een uur of twee, ben ik begonnen met de radar in de wax te zetten. Zijn rond een uur of half zes aangekomen op de plaats van bestemming waar we morgen gaan lossen. Vandaag afgereisd van Esbly naar Evry op de Seine.