Europese Logistieke Vervoerders coöperatie

ELV
Laan der Verenigde Naties 83
3316 AK Dordrecht
Nederland
+31 78 63 21 270
ELV France SARL
67 Rue de Luxembourg
59777 Euralille
Frankrijk
+31 78 63 21 279
Leden info
Gebruikersnaam: Code:
TWITTER
AVIS
FR/2018/11682
Arrets de navigation
Seine à l'aval de Paris
FR/2018/11680
Restriction de navigation
Seine à l'aval de Paris
FR/2018/11676
Simple Information
Seine
FR/2018/11659
Restriction de navigation
Seine à l'amont de Paris
FR/2018/11650
Restriction de navigation
Yonne
FR/2018/11649
modifiant l'avis FR/2018/08458
Canal de la Marne au Rhin, branche Ouest

Bliksemstage

Uit interesse voor de Spitsenvaart besloot ik een Snuffelstage aan te vragen via de ELV website. Direct na mijn email werd er contact opgenomen door Annemarie van Oers die de stages voor de ELV coördineert. Ik wilde graag enkele dagen meevaren met een spits om een goed gevoel te krijgen hoe het reilen en zeilen aan boord. Janarie Kranenburg van de Westropa had een plekje vrij en we spraken af dat ik maandagmorgen aan boord zou komen in Helmond voor een paar meevaardagen. Helaas werden het maar 2 dagen aangezien ik plotseling naar een begrafenis moest.

Afgesproken met Janarie dat ik in Helmond op de losplaats aan boord zou komen. De auto kon mee dus dat was wel handig. Na aankomst een rondleiding over het schip gehad en meteen de machinekamer doorgelopen waarbij de kritische onderdelen werden aangewezen. Daarna boodschappen gedaan en het lossen bekeken. Leuk om dat eens van nabij mee te maken. We kwamen die dag maar half leeg dus zouden we morgen vroeg nog een uur of 3 bezig zijn. Om 1700 stopte de losmachine waarna we de luiken dicht reden en vastzetten.

Janarie bleek een uitstekende kok te zijn en het avondeten ging er dan ook in als koek. Na het avondeten werd ik ingewijd in de financi√ęn van de spitsenschipper. Dit is natuurlijk erg interessant want uiteindelijk moet er wel de kost worden verdiend. Nog veel informatie gekregen over vaardagen en examens etc. Voor we het wisten was de avond al weer voorbij en kon ik mijn nestje gaan krabben in het vooronder. Dit vooronder is trouwens keurig ingericht met eigen douche en toilet.

Na een goede nachtrust begon de volgende ochtend het lossen weer om 0800. Nadat het ruim leeg ¬ďgestofzuigd¬Ē was hebben we verhaald naar de andere kant om plaats te maken voor de Optimist die na ons moest lossen. Het schip en mezelf afgespoten en geboend zodat alles weer shipshape was bij vertrek.

Janarie kon 2 reizen krijgen: een van Stein naar Middenmeer of van Amsterdam naar Haastrecht. Beide reizen konden pas donderdag of vrijdag geladen worden. Doordat er nog wat schade aan de buikdenning gerepareerd moest worden en voor een ander schip de Stein veel beter uit zou komen besloot Janarie voor reis twee en naar Werkendam te varen om daar woensdag de reparatie uit te laten voeren.

De auto aan boord in het ruim gezet en net na de middag in Helmond los gegooid en vervolgens naar Werkendam gevaren via Empel. Een goede oefening om het vastmaken en losgooien in de sluizen te oefenen. Dat viel af en toe niet mee. Vooral als de bolder op de sluismuur stond en het schip behoorlijk zakte. Dan waren er wel een paar pogingen nodig om de lus van de landvast los te wippen. Gelukkig had Janarie goede tips zodat het steeds beter ging.

Van Empel via St Andries de Waal op en stroomafvaarts richting Werkendam. Heel interessant om op de radar in het donker te varen waarbij ik weer veel oppikte. Ondertussen had ik besloten om s’avonds al naar huis te gaan aangezien er woensdag gerepareerd zou worden en ik donderdag ochtend naar een begrafenis moest. Om 2300 gearriveerd in Werkendam en een plekje gezocht om de auto aan de wal te zetten. Dat werd uiteindelijk aan de autosteiger op de rivier. Na afscheid genomen te hebben was ik rond middernacht weer thuis.

Rest mij Janarie heel erg te bedanken voor de tijd en informatie en uiteraard Annemarie bedankt voor het coördineren van deze Bliksemstage.

Wordt vervolgd.

  • gallery thumbnail
  • gallery thumbnail
  • gallery thumbnail
  • gallery thumbnail