Europese Logistieke Vervoerders coöperatie

ELV
Laan der Verenigde Naties 83
3316 AK Dordrecht
Nederland
+31 78 63 21 270
ELV France SARL
67 Rue de Luxembourg
59777 Euralille
Frankrijk
+31 78 63 21 279
Leden info
Gebruikersnaam: Code:
TWITTER
AVIS
FR/2018/11682
Arrets de navigation
Seine à l'aval de Paris
FR/2018/11680
Restriction de navigation
Seine à l'aval de Paris
FR/2018/11676
Simple Information
Seine
FR/2018/11659
Restriction de navigation
Seine à l'amont de Paris
FR/2018/11650
Restriction de navigation
Yonne
FR/2018/11649
modifiant l'avis FR/2018/08458
Canal de la Marne au Rhin, branche Ouest

Reis 2: Bologne - Roermond

Donderdag 14 februari

Vandaag zijn we verder gevaren met een geladen schip, op weg naar de losplaats Roermond. We zijn nog steeds in het kanaal, dus dat houdt in veel sluisjes.

  • gallery thumbnail

Vandaag heb ik ook voor het eerst afgestopt in de sluis, dat wil zeggen hem op tijd stil leggen, zodat je niet tegen de deur aan vaart. Ook ben ik voordat we vertrokken samen met Liane even boodschappen gaan doen in het dorp. Er was alleen een probleem: de supermarkt werd verbouwd, dus we konden alleen naar de groentenman en de slager. Nadat ik nog een paar uur gestuurd had, zijn we gaan liggen in Joinville.

Vrijdag 15 februari

Vandaag heb ik van alles gedaan. Ik ben begonnen om te proberen een strop in een groot touw te splitsen, maar dat ging soms nog wel fout. Uiteindelijk, met een beetje hulp van Frans, is het dan toch gelukt. 's Middags heb ik samen met Liane het vaartijdenboek en het ladingaangifte formulier ingevuld. Ook waren we natuurlijk nog steeds in het kanaal, dus tussendoor kwamen veel sluisjes. Na weer heel wat sluisjes gehad te hebben zijn we in Saint Dizier blijven liggen.

Zaterdag 16 februari

  • gallery thumbnail

Vandaag heb ik veel gestuurd, 3 uur. Na het eten ben ik toen maar wat anders gaan doen: de ramen lappen. Daar zit ook nog wel een techniek achter ... Natuurlijk zijn er ook weer een hoop sluisjes gepasseerd. Het liep voor de rest vrij rustig. Vandaag zijn we 'het' kanaal uit gekomen !! 's Avonds zijn we afgemeerd in La Chaussée.

Zondag 17 februari

We wilden eerst eigenlijk over de Maas terug gaan, maar vanwege de hoge waterstand gaan we toch maar richting Canal du Nord. Wat ook als voordeel heeft dat we dan misschien samen met de Westropa kunnen varen. Vandaag heb ik gestuurd en, ondanks dat we het kanaal uit waren, nog flink wat sluisje gehad. 's Avonds hebben we aangelegd in Isse.

Maandag 18 februari

  • gallery thumbnail

Vandaag ben ik weer met Liane mee geweest inkopen doen. Gelukkig was de super nu wel open. Met de voorraad kast weer vol zijn we verder gevaren. Vanmiddag heb ik ook een poging gedaan om de luiken weer goed schoon te krijgen. Vanavond zijn we even iets langer door gevaren, dat wil zeggen niet om 7 uur gestopt. En kwam ik er achter dat ik niet kan eten en varen tegelijk. Na deze dag hebben we aangelegd in Courcy.

Dinsdag 19 februari

Vandaag heb ik gestuurd en ook weer veel opgestoken. Zo kwam ik achter het verschil tussen automaat en wegafhankelijk. Als je hem op automaat hebt corrigeert het schip zich vanzelf, en als hij op de hand staat moet je het toch echt zelf doen. Ook heb ik nog even in het donker gestuurd met radar, waar je ook het een en ander van moet weten. Als er bv een hoogspanning is ziet de radar niet zo goed meer en dat soort dingen. Samen met Frans heb ik ook een werkschema voor de machinekamer gemaakt, wat je elke dag, elke week, en elke maand moet doen om de motor goed te houden. Het verschilt ook nog per motor wat je moet doen. Na weer een dagje zijn we in Leuilly blijven liggen.

Woensdag 20 februari

Vandaag zijn we weer verder gevaren tot we tegen de middag de Picaro tegen kwamen, waar we even mee zijn gaan liggen wachten op de Westropa.

  • gallery thumbnail

Daarna zijn we weer verder gevaren met de Westropa, Canal du Nord in. Waar er weer een hele andere manier van vast maken in de sluizen was. In Canal du Nord heb je hoge sluizen, maar geen drijfpalen, dus je moet het touw veel verzetten. Het is ook nog steeds heel koud hier, dus een ander nadeel is dat het glibberen en glijden is aan dek, wat het allemaal nog wat ingewikkelder maakt. Vanavond zijn we samen met de Westropa in Sermaize gaan liggen voor de sluis.

Vrijdag 22 februari

Vandaag zijn we weer verder gegaan in Canal du Nord. We hadden geluk met de sluizen, elke keer stonden ze weer klaar. En omdat je in deze sluizen met twee schepen kunt schutten hoefden we ook niet op elkaar te wachten. Ik heb vast en los gemaakt in de sluizen. En natuurlijk de touwen verzet. Ook zijn we vandaag Belgi√ę in gevaren. 's Avonds hebben we samen met de Westropa in Cherq gelegen.

Zaterdag 23 februari

Vandaag voeren we nog een dagje met de Westropa samen. Op de eerste Waalse sluis moesten we het briefje van de lading afgeven bij de sluismeesters, die gelukkig ook Vlaams spraken. Ze wilden een hoop weten, waar vandaan waar naar toe, hoe we gingen varen en wanneer we daar dachten te zijn. Omdat Frans nog niet zeker wist hoe we gingen varen moesten ze even extra lang nadenken, maar we mochten uiteindelijk toch door. Op de eerste Vlaamse sluis moest je de zogenaamde factuur scheepvaart rechten betalen. Dat kost zo ongeveer 10 euro, dit is typisch iets van Belgi√ę. Ook heb ik vanmiddag de verf voorraad geteld en opgeschreven om te kijken of er eventueel nog dingen bij moesten komen. Na dat alles zijn we in Baasrode blijven liggen. Onze laatste avond samen met de Westropa, die vlak bij Antwerpen moet lossen, terwijl wij nog door moeten naar Nederland.

Zondag 24 februari

Op zondag word er in Belgi√ę niet, of maar op sommige tijden geschut, dus is het altijd spannend of je de sluizen haalt ja of nee. De Westropa ging rechtdoor naar de Royerssluis maar wij besloten nog even te blijven wachten. Het probleem was dat hier getij is, en het water in principe nog te laag was, maar Duffel schutte maar tot 12 uur. Om 10 uur zijn we de rivier opgegaan. We waren eigenlijk net iets te laat aan Duffel, maar gelukkig was de sluismeester zo aardig om nog even te blijven om ons op te schutten. Daarna hebben we heel braaf achter de sluis vast gemaakt, dus vandaag lagen we bij Duffel.

Maandag 25 februari

  • gallery thumbnail

Vandaag zijn we weer in Nederland gekomen !!! Nog niet op de losplek, maar er niet zo ver vandaan, in Weert. Ik heb vandaag gestuurd en aan mijn verslag voor school gewerkt. Toen we vast lagen hebben we chinees gehaald. Het was lekker, natuurlijk wel iets te veel, daar kunnen we morgen ook weer van eten. Vanavond lagen we dus in Weert en morgen varen we naar Roermond om te lossen.

Dinsdag 26 februari

  • gallery thumbnail

Vandaag zijn we op de losplek gekomen en konden we eigenlijk meteen beginnen met lossen. Dus ik heb met Frans de reddingsboot uit het ruim getild en de luiken open gelegd. Nadat het eerste ruim leeg was heb ik dat uitgeveegd. De volgende bestemming van het schip was Maasbracht bij de werf. Het bleek makkelijker om vanuit Roermond naar huis te reizen. Dus heb ik mijn tas gepakt en is Liane met me naar het station gelopen, zodat ik even naar huis kon gaan. Dit was al weer het einde van reis 2, op naar de volgende !!