Europese Logistieke Vervoerders coƶperatie

ELV
Laan der Verenigde Naties 83
3316 AK Dordrecht
Nederland
+31 78 63 21 270
ELV France SARL
67 Rue de Luxembourg
59777 Euralille
Frankrijk
+31 78 63 21 279
Leden info
Gebruikersnaam: Code:
TWITTER
AVIS
FR/2018/11682
Arrets de navigation
Seine Ć  l'aval de Paris
FR/2018/11680
Restriction de navigation
Seine Ć  l'aval de Paris
FR/2018/11676
Simple Information
Seine
FR/2018/11659
Restriction de navigation
Seine Ć  l'amont de Paris
FR/2018/11650
Restriction de navigation
Yonne
FR/2018/11649
modifiant l'avis FR/2018/08458
Canal de la Marne au Rhin, branche Ouest

Reis 2: Montargis - Ruisbroek

Maandag 24 februari

Vandaag zouden ze om 8 uur beginnen met laden. Dus Thijs liep om 5 voor 8 bij de silo naar binnen om te vragen hoe laat ze zouden beginnen. Om half 2 kwam de controleur pas. Dus we hadden genoeg tijd om andere dingen te doen. Ik heb eerst met Thijs de ijken opgenomen hoe diep we lagen om zo te berekenen hoeveel we kunnen laden. Toen we terug in de stuurhut waren zei hij tegen mij doe nog maar een rondje om te kijken of jij het ook kan. Er zat weinig verschil tussen de eerste keer en de tweede keer. Omdat Annemarie er niet was, gingen Thijs en ik boodschappen doen. Eerst langs de bouwmarkt om rond te snuffelen om leuke dingen te zoeken. Daarna zijn we met de fiets naar de supermarkt geweest om de nodige boodschappen te halen. Na de lunch de luiken opengelegd om te kunnen beginnen met laden. Maar eerst kwam de inspecteur om te kijken of het ruim in orde was. 1 blik er in was genoeg en we waren goedgekeurd. Daarna zijn ze begonnen met laden. De lading kwam met kleine stootjes van 1,4 ton om zo precies mogelijk te kunnen bepalen hoeveel er in het schip ligt. Natuurlijk valt er wat lading op de gangboorden dus ik kon er in scheppen wat er naast was gevallen. Daarna heb ik de bergen wat kleiner gemaakt om de luiken er op te kunnen doen. Daarna de luiken dicht gelegd. Daarna heb ik weer een rondje ijken gedaan om te kijken hoeveel er geladen is en of het klopt. En m'n berekening klopte gelukkig. Daarna geholpen met eten koken en de dag was al weer om!

Dinsdag 25 februari

Vandaag zijn we van Montargis tot Bordes gevaren. Vandaag heb ik de handrem gevonden van het schip. Als je het schip wil afstoppen, bijvoorbeeld in een sluis, pak je een bolder eerder en dan je geef steeds meer tros om zo tot net voor de sluisdeur te komen. Maar voordat de tros strak stond, sloegen bij mij de slagen om de bolder over elkaar heen, waardoor het schip in Ć©Ć©n klap stil kwam te liggen. Vandaag ging het ook wat minder met losgooien van de strop, waarbij ik vaak mijn lengte gebruik, of de sluiswachter helpt om de tros los te gooien. Omdat het niet zo goed ging vandaag, heb ik met Thijs 's avonds nog geoefend met vast- en losgooien. Tegen de avond kwamen we bij een keersluis. Die lag net om een hoekje waardoor je hem pas op het laatste moment kon zien. En in die sluis lag precies een jachtje dat daar wilde overnachten. We konden nog net op tijd stoppen...

  • gallery thumbnail
  • gallery thumbnail

Woensdag 26 februari

Vandaag zijn we weggevaren bij Bordes en geƫindigd net voor het centrum van Parijs. Vandaag zijn we het canal du Loing uitgevaren en op de Seine gekomen. Bij de eerste sluis van de Seine lag de Liane, die gister moest laden in Nemours, op ons te wachten zodat we met elkaar weer konden doorvaren. Waar we nu vastliggen kan ik soms het zoeklicht van de Eiffeltoren zien, die we morgen vanaf het water gaan bewonderen!

  • gallery thumbnail
  • gallery thumbnail
  • gallery thumbnail

Donderdag 27 februari

Vandaag zijn we begonnen voor Parijs en geƫindigd voorbij sluis Boran. Vanochtend zijn we door het centrum van Parijs gevaren. We zijn langs de Notre Dame, Eiffeltoren, veel beroemde bruggen en het vrijheidsbeeld van Parijs gekomen. Toen we door de stad waren heb ik bijna de hele dag gevaren, tot de sluis van Boran. Veel geleerd over wat de stroming doet met het schip, en 's avonds nog een stukje op de radar gevaren. Ik ben vaak aan het stoeien met de tros om die goed vast te zetten om de bolder, want ik draai de tros vaak de verkeerde kant op. Daarvoor is Thijs voortaan gaan toeteren als ik het verkeerd doe. Want dan weet heel de sluis het..... De Liane heeft nog een zwaardere toeter dan wij, dus ik sta iedere sluis onder druk van twee toeters. Verder zijn we vandaag de l'Oise opgedraaid en gaan we nu weer tegen de stroom op naar boven. 's Avonds zijn we nog wat gaan drinken bij de buren.

  • gallery thumbnail
  • gallery thumbnail
  • gallery thumbnail

Vrijdag 28 februari

Vandaag vanaf Boran naar de eerste sluis van Kanaal du Nord. 's Ochtends heb ik wat dingen gedaan voor school.'s Middags zijn we van de l'Oise op het canal lateral a l'Oise gekomen. Af en toe zie je eens schepen voorbij varen op de l'Oise, maar vanaf nu zie je er steeds meer. Af en toe kom je een bekende tegen en dan ga je een gesprekje voeren over de marifoon, of je ligt samen in de sluis te kletsen. Onderweg ook nog een stukje gestuurd. Tegen de avond kwamen we bij de eerste sluis van kanaal du Nord, daar stonden het rode en groene licht aan. Dat betekent de sluis wordt voor je klaargemaakt. Dus wij vragen of we er in konden. Het was net vijf voor 7 en ze stoppen om 7 uur. Maar helaas, hij ging alvast de sluis klaarzetten voor morgen om te kunnen opschutten. Dus we lagen daar om 7 uur voor de sluis te wachten voor morgen!

  • gallery thumbnail
  • gallery thumbnail

Zaterdag 1 maart

Vanochtend zijn we gestart bij de eerste sluis van kanaal du Nord. Hier zijn de sluizen zo hoog dat je geen tros bovenop krijgt gegooid, zodat je hem steeds moet overzetten op de bolders die in de muur zitten. Ook is het een bijzonder kanaal: terwijl de meeste verbindingskanalen twee rivieren verbinden en je dan 1 keer naar boven en naar beneden gaat, gaat kanaal du Nord twee keer op en neer met daar tussen twee tunnels. Vandaag hadden we de eerste tunnel. Het is een raar gezicht om zo'n donker gat in te varen. Ook is het hier wat drukker bij de sluizen, als er voor je een Kanaal du Nord schip vaart die hier precies in de sluis past dan moet je lang wachten. Tegen de avond zijn m'n ouders en zus gekomen, die hadden gekookt voor ons en de Liane. Dan kwam de Westropa en die vond het ook een goed plan om gezellig mee te eten, dus wat meer gemaakt. De Aquaticus kwam er ook aan gevaren en die is er ook bij aangeschoven. Tenslotte zaten we met 17 personen bij de Westropa binnen. Daarna zijn mijn ouders en zus naar een hotel gegaan om morgen nog een keer langs te komen om te ervaren hoe het varen is in de tunnel die we morgen passeren.

Zondag 2 maart

Vandaag zijn we gewekt door de motor van de buren omdat we dachten dat de sluizen pas om 9 uur begonnen, maar dat was om 8 uur. Voordat we de tweede tunnel in gingen zijn mijn moeder en mijn zusje aan boord gekomen om mee te varen. Mijn zusje vond het allemaal zo bijzonder dat ze ook een stukje heeft gestuurd. De tunnel doorgekomen en bij de volgende sluis zijn ze van boord gegaan weer terug naar Nederland. Daar lag nog een spits te wachten dus we hebben de Liane voor gelaten om samen met het andere schip te kunnen afschutten. Daarna zijn wij alleen de sluis in gegaan. Hier op de kanaal du Nord mag je los schutten als je alleen bent, maar je moet eerst wel een touw 'vast zetten' totdat de sluisdeuren dicht gaan en dan kan je je touw opruimen. Daarna ben ik druk bezig geweest met schetsen tekenen van het schip, maar na vier keer verplicht opnieuw beginnen ben ik er maar mee gestopt, omdat we bij de Liane snert gingen eten.

  • gallery thumbnail
  • gallery thumbnail
  • gallery thumbnail

Maandag 3 maart

Vandaag gestart met de tweede sluis van kanaal du Nord. Vandaag ging het niet lekker met losgooien.... Toen we de Belgische grens zijn overgestoken hebben we brandstof bijgetankt en de smeerolietank bijgevuld. 's Avonds de eerste sluis van Belgiƫ gehad, waar het losgooien moeilijker werd. Thijs had een weddenschap gemaakt: als ik 3 keer achter elkaar zou losgooien zonder hulp van Thijs, dan kon ik morgen uitslapen in plaats van om 5 uur opstaan. De eerste sluis gooide ik in een keer los! Onderweg naar de tweede sluis, heb ik op de radar gevaren. Bij de tweede sluis lukte het me in twee keer om de tros los te gooien. Naar de derde sluis heb ik weer gevaren op de radar. Bij de derde sluis heb ik de tros eerst vast gemaakt en daarna gooide Thijs nog een strop om de bolder, om te oefenen. Dat lukte me wel, maar....... voor de echte keer lukte het me niet, en dus kan ik morgen om 5 uur opstaan. We zijn gestopt voor sluis Oudenaarde.

Dinsdag 4 maart

Mijn ochtendheld van vandaag was KOFFIE!!!! Vandaag ging het beter met losgooien, 's ochtendsvroeg in de eerste sluis. We moesten vroeg opstaan voor het tij op de Zeeschelde. De Zeeschelde is een bochtige rivier met getij. Als je het getij verkeerd hebt te pakken, dan kan je lang wachten voordat je kan verder varen, of je hebt veel stroom tegen. Maar net toen we bij de zeesluis aankwamen ging het tij keren dus we waren mooi op tijd. Na de sluis hebben we aangelegd in Ruisbroek. We zijn te vroeg om te lossen. Maandag zijn wij de eerste, eerder kon niet. Omdat we in de buurt van Nederland zijn ben ik vanavond dus maar naar huis gegaan!

  • gallery thumbnail
  • gallery thumbnail
  • gallery thumbnail


Volgende reis >

Ā