Europese Logistieke Vervoerders coöperatie

ELV
Laan der Verenigde Naties 83
3316 AK Dordrecht
Nederland
+31 78 63 21 270
ELV France SARL
67 Rue de Luxembourg
59777 Euralille
Frankrijk
+31 78 63 21 279
Leden info
Gebruikersnaam: Code:
TWITTER
AVIS
FR/2018/11682
Arrets de navigation
Seine à l'aval de Paris
FR/2018/11680
Restriction de navigation
Seine à l'aval de Paris
FR/2018/11676
Simple Information
Seine
FR/2018/11659
Restriction de navigation
Seine à l'amont de Paris
FR/2018/11650
Restriction de navigation
Yonne
FR/2018/11649
modifiant l'avis FR/2018/08458
Canal de la Marne au Rhin, branche Ouest

Reis 3: Van Bonneuil (via Nogent-sur-Seine) naar Den Bosch

Zondag 9 Maart

Vandaag ben ik 's avonds in Nieuwegein opgehaald door Janarie en Henny om het vervolg van mijn stageperiode te doen op de Westropa. Daarna hebben we onderweg Annemarie opgepikt om haar af te zetten bij mijn vorige stageschip in Ruisbroek. Daar nog wat gedronken en door gereden tot net voorbij Parijs. 's Nachts zijn we daar om kwart over 2 aangekomen en gelijk ons bed opgezocht.

Maandag 10 Maart

Vandaag vroeg opgestaan om samen met Janarie eerst de auto in het ruim te tillen door middel van een autokraan. Ik heb eerst van hem instructies gehad. Daarna moest ik de autokraan boven de auto positioneren, dat was vrij moeilijk. Daarna de auto vastmaken aan de autokraan, waarna Janarie hem in het ruim positioneerde. Daarna zijn we samen de machinekamer ingedoken en heb ik uitleg gehad over de motor, wat je elke ochtend moet doen voordat je de motor gaat starten. De motor gestart en daarna zijn we gaan varen. Onderweg veel dingen herkend die ik de vorige reis met de Picaro heb gezien. Omdat het zo'n lekker weer was, ben ik samen met Henny de plekjes wezen opschuren en daarna de halve middag bezig geweest om alles bij te verven. Omdat ik afgelopen nacht weinig had geslapen ben ik het vooronder in geweest om een tukje te doen. Daarna heb ik een stukje gestuurd.

  • gallery thumbnail
  • 's Avonds zijn we gestrand bij sluis nummer 1 van de Seine. Toen de olie afgekoeld was ben ik samen met Janarie de machinekamer ingedoken om de olie te verversen van de hoofdmotor, een Gardner, en ook van de keerkoppeling.


    Dinsdag 11 Maart

    • gallery thumbnail

    's Ochtends veel gestuurd en geoefend met aanmeren in sluizen en uitvaren van sluizen. Daarna ben ik het ruim ingedoken om het laadgereed te maken. Toen we in de buurt van de laadplek kwamen hebben we gebeld dat we er aan kwamen en we konden zo starten met laden. Het schip is tot het randje gevuld en daardoor schoot er af en toe een beetje over. We waren binnen een krappe 2 uur vol en konden gelijk weg varen. Daarna ben ik het schip gaan afspuiten omdat er overal gerst lag en stof van het laden. 's Avonds zijn we bij sluis Villiers gestrand en we konden daar tot de volgende dag wachten!

    Woensdag 12 Maart

    Omdat ik gister het afspuiten van het schip niet zo goed gedaan had kon ik het vandaag overnieuw doen. Tijdens het varen brak een wrijfhout af, dus die kon ik opnieuw splitsen. Hij hing er net, en bij de volgende sluis brak hij weer af... Dus ik kon hem nog een keer splitsen. Daarna nog stukjes gestuurd. Ook heb ik geoefend met geladen invaren van sluizen, maar dat ging niet erg goed. De kant was mijn grote hulpmiddel. 's Avonds zijn we in de buurt van Parijs gestopt.

    Donderdag 13 Maart

    Vanochtend zijn we door Parijs heen gevaren, wat toch weer gaaf blijft! Weer langs de Notre Dame, onder alle bruggen van Parijs, langs de Eiffeltoren en het Vrijheidsbeeld van Parijs. Daarna heb ik de chroom rand van de stuurhut weer laten glimmen door er een soort pasta op te smeren en hard te boenen. 's Middags heb ik Henny geholpen met het schuren van de gangboorden en daarna kon ik alles weer afspuiten, omdat er overal stof lag. Daarna heb ik nog stukjes gevaren en het schip de L`Oise ingedraaid, waar we weer omhoog gaan.

    Vrijdag 14 Maart

    's Ochtends begonnen met potdichte mist. We hadden niet meer zicht dan 50 meter. De sluiswachter zei over de radio wanneer de sluisdeuren open stonden, en via de radar en de elektronische kaart konden we er in varen. In de sluis opgeschut moest ik voorop doorgeven of de deuren opstonden aan Janarie. Daarna trok het pas rond een uurtje of 11 open. Rond 12 uur zijn we gestopt omdat Janarie en Henny een afspraak hadden in Nederland en ik ben mee geweest om een weekend thuis door te brengen!

    Maandag 17 Maart

    Gisteravond ben ik weer terug aan boord gekomen bij de Westropa. Omdat kanaal du Nord gestremd is wegens onderhoud, varen we nu door het kanaal St Quentin. Omdat daar de sluizen spitsenmaat hebben maken we hier vast met een soort staaldraad genaamd hercules. Omdat de normale trossen te veel rek hebben, en die rek wil je niet hebben in dit soort sluizen want dan kan je in de sluisdeur zitten. Ik heb vandaag ook veel gestuurd en het schip de sluizen ingestuurd, wat vaak goed gaat, en soms wel eens wat moeilijker omdat je weinig speling over hebt aan de zijkanten van de sluizen. Aan het einde van de middag zijn we een scheepvaarttunnel tegengekomen. Daarna ben ik van boord gestapt en samen met Henny naar de volgende tunnel toe gelopen. Toen we bij de volgende tunnel kwamen konden we niet verder varen, omdat je daar door de tunnel wordt getrokken door een 'trekschip' op elektriciteit. Want de tunnel is 5 km lang en als je de motor aan heb staan stik je in je eigen uitlaatgassen. Daar aangelegd kwamen we een bekende spitsenfotograaf op de motor tegen, waarmee we 's avonds een praatje hebben gemaakt. Ook hebben we nog een gezellig kampvuurtje gemaakt, om de motorrijders wat op te warmen.

    Dinsdag 18 Maart

    Vanochtend begonnen met het trekschip door de tunnel. Het was in het begin bijzonder, maar daarna werd een beetje saai met hetzelfde uitzicht van stenen en nog eens stenen. Daarna heb ik veel sluizen ingevaren wat bij de meeste goed ging, maar bij sommige werd er ingegrepen door Janarie, omdat je er snel niet goed voor komt. En afgewisseld met vastmaken. Bij de sluizen op Saint Quentin krijg je een afstandsbediening mee, om als je vlakbij de sluis bent de sluis klaar te zetten. Nu hebben ze een nieuwe afstandsbediening omdat de vorige te oud waren. 's Avonds zijn we kanaal St Quentin uitgevaren en kanaal Sensee opgedraaid. Waar het erg druk was voor de sluis, omdat de sluiswachters aan het staken waren. Dus maar de andere kant op gegaan, richting Leie.

    • gallery thumbnail
    • gallery thumbnail
    • gallery thumbnail
    • gallery thumbnail


    Woensdag 19 Maart

    Omdat we ons nu op groter vaarwater bevinden zijn hier ook grotere sluizen. Na de eerste sluis mocht ik sturen. Ik heb vandaag maar liefst 8 uur gevaren. Bij de eerste sluizen heb ik niet zelf ingevaren, maar daarna heb ik er ook een paar zelf ingevaren onder begeleiding van Janarie. Onderweg werd de vaargeul steeds kleiner, waardoor passeren best wel moeilijk wordt, omdat je niet dicht langs de kant kan varen. Het is altijd effe zweten als er iemand langs vaart. We zijn vandaag de Belgische grens overgestoken. Bij de tweede sluis van Belgi√ę hebben we een tankwagen besteld om gasolie te bunkeren. Daarna zijn we de sluis ingevaren en ben ik naar de sluiswachter gegaan om de vaarvergunning te regelen.

    • gallery thumbnail
    • gallery thumbnail
    • gallery thumbnail
    • gallery thumbnail


    Donderdag 20 Maart

    's Ochtends mocht ik van Janarie uitslapen tot half zeven voor de sluis. Maar hij was een uur eerder begonnen en ik had het niet in de gaten. Dus ik had van de sluis niks meegekregen. Tegen de middag zijn we Gent ingevaren tussen de grote zeeschepen. Ik mocht vanaf halverwege het kanaal van Gent naar Terneuzen tot de grote zeesluis varen. Tijdens het varen ben ik me dood geschrokken van een zeeschip die me inhaalde, van meer dan 100 meter lang. Toen door de grote zeesluis gegaan de Westerschelde op. Daar varen nog grotere zeeschepen, maar hier is het ook veel breder. En dan besef je hoe klein je hier weer bent terwijl je een paar dagen geleden nog net in de sluis paste. We zijn na de Krammersluis gestopt.

    • gallery thumbnail
    • gallery thumbnail
    • gallery thumbnail


    Vrijdag 21 Maart

    Vanochtend hebben we voor de Volkeraksluis de auto aan wal gezet en daarna ben ik met samen met Janarie de sluis ingegaan. Na de sluis vastgemaakt omdat Janarie en Henny al vroeg weg moesten. Ik ben aan boord gebleven om op de hond Laska te passen. Tussen de middag zijn m'n opa en oma even om het hoekje komen kijken en 's middags is mijn moeder langsgekomen om te blijven eten. 's Avonds zijn Janarie en Henny weer terug gekomen met de kinderen en daarna ben ik gelijk mijn bed ingedoken om morgen er weer vroeg tegen aan te gaan!

    • gallery thumbnail
    • gallery thumbnail


    Zaterdag 22 Maart

    's Ochtends zijn we gelijk naar de autosteiger gevaren om de auto weer aan boord te tillen. Daarna heb ik heel de ochtend gestuurd. Onderweg kwamen we er achter dat sluis 0 bij de Zuid-Willemsvaart maar tot 2 uur schut! Dat gingen we nooit redden om daar op tijd komen. We moeten namelijk na die sluis lossen in Veghel. Dus we waren al vroeg klaar. En omdat ze zondag niet schutten hebben we lang weekend. Omdat het nog maar een klein eindje is naar Veghel en de Picaro al een reisje heeft aangenomen heb ik vandaag besloten dat ik maandag weer naar de Picaro toe ga voor de volgende reis !

    • gallery thumbnail
    • gallery thumbnail