ELV Photo

ELV France SARL
10, rue Michel Servet
FR 59000 LILLE
Frankrijk
+31 10 31 39 952

ELV
Boterdiep 46
3077 AW Rotterdam
Nederland
+31 10 31 39 973

ELV +31 10 31 39 973

Reis 6: Ivoz-Ramet - Evry

13-05-2016

Vanochtend vroeg ben ik op de de trein gestapt naar Maastricht, waar de Liane ligt. Eenmaal aangekomen lagen ze langszij het bunkerstation en heb ik met het een en ander geholpen natuurlijk. Nadat we gebunkerd hadden heb ik losgegooid en zijn we weggevaren. Al vrij snel kwamen we aan bij sluis Klein Ternaaien, echt een gigantische sluis. Van Frans kreeg ik de opdracht om de vaarvergunning aan te vragen voor Wallonië, en ben ik door middel van een trap in de sluis naar boven gegaan. Nadat ik het papiertje in ontvangst genomen had, heb ik staan wachten tot de sluis boven was. Toen we in België waren heb ik voordat we in Ivoz Ramet waren de luiken geboend. Toen we aankwamen in Ivoz Ramet waar we morgen moeten laden hebben we het ruim alvast laad gereed gemaakt en de motor alvast startklaar gemaakt. Daarna heb nog een stuk gelongboard.

14-05-2016

ivoz-ramet.jpg

Vandaag begonnen ze om 6 uur met laden van 23 rollen staal. Het ging allemaal erg soepel en we zaten zo vol. Eenmaal weer varende ben ik nog een keer het ruim ingesprongen om de keggen, die onder de rollen staal zaten, nog een keer aan te slaan. Daarna mocht ik weer een stuk sturen. De middag heb ik besteed aan de bulb schoonmaken om er daarna multifort op te sausen.


15-05-2016

longboard.jpg

Omdat ze in België op veel plekken niet schutten op zondag hebben we een dag stil gelegen, en heb ik mogen uitslapen. Omdat het de hele dag heel wisselvallig weer was, heb ik in etappes een deel van de bulb een eerste laag multifort gegeven. Daarna ben ik nog even de machinekamer ingedoken om wat klusjes te doen, en heb ik de rest van de dag zo'n beetje op mijn longboard doorgebracht. Ook heb ik Bowie me een stuk laten voortrekken met m'n longboard, erg leuk om mee te maken.


16-05-2016

Ook vandaag mocht ik weer uitslapen, omdat het nog een dik uur varen was tot de eerste sluis. Na het ontbijt heb ik weer mogen sturen, en heb ik 4 sluizen met de hulp van de schipper in en uit gevaren. Het ging allemaal niet zo heel erg soepel, maar goed, oefening baart kunst. De rest van de dag heb ik besteed om een goed begin te maken aan mijn verslag voor school. Dat was nog een hele klus omdat ik alle certificaten in kaart moest brengen en alles op moest schrijven. Maar gelukkig heeft Liane me geholpen en dat was wel erg fijn. In de middag zijn we nog door de lift gegaan. Leuk is dat, vergeleken met de eerste keer, toen het een heel spektakel was, het nu eigenlijk al een beetje normaal begint te worden aangezien ik er ondertussen al meerdere keren door ben gegaan.

17-05-2016

Vandaag was het op zich best wel lekker weer. Voor de lunch heb ik de bulb weer voor een deel in de multifort gezet, voordat we het Canal du Nord zouden ingaan en alles weer nat zou worden. In de middag mocht ik weer sturen. En weer een hoop sluizen gehad. Eenmaal die avond in Palluel aangekomen kon de Red Bull nog net met de laatste schutting mee. Dat was nog wel even spannend, want net toen ik klaarstond om de tros om de paal te gooien, zette de Red Bull voor ons even zijn schroef aan en blies ons daardoor bijna helemaal naar de andere kant. Het was een heel karwei om het schip uiteindelijk weer op zijn plek te krijgen maar het is gelukt.

losgooien.jpg


18-05-2016

In de ochtend heb ik een nieuw touwtje gesplitst aan een bandje waarvan het touw erg was verouderd. Daarna heeft Frans me uitgelegd hoe je met een bepaald soort schuurpapier de roestvrijstalen kast om de elektromotor van het anker kunt polijsten. Na de lunch mocht ik weer sturen. En weer een behoorlijk stuk van het Canal du Nord afgelegd. Die avond zijn we gestrand in Epénancourt. Na het avondeten en een belletje naar huis ben ik weer vroeg naar m'n nest gegaan.

19-05-2016

In de ochtend heb ik weer mogen sturen en ben ik ook het kleine tunneltje in en uit gevaren en de sluis erna in en uit mogen varen. Toen we eenmaal op de rivier de L'Oise waren hebben we bij een van die sluizen de watertank volgegooid. En daarna een groot deel van de dag besteed aan dit verslag om dat bij te werken. Ook heb ik die avond nog een stuk met Bowie gelopen.

20-05-2016

Vandaag was weer een productieve dag. Nadat ik had ontbeten heb ik weer 2 uur mogen sturen. En toen het eenmaal een beetje droog werd en het zonnetje warm werd ben ik begonnen om het voorschip te boenen en de dennenboom. Na de lunch heeft Frans mij uitgelegd hoe ik de bolderkast onderhanden kon nemen en na de uitleg ben ik begonnen met die licht op te schuren en schoon te maken met ammoniak. Daarna heb ik de bolderkast een eerste laag multiprimer gegeven. Was wel een erg leuk klusje, zo lekker in het zonnetje en muziek in je oren. Ook hebben we in de middag nog even een tussenstop gemaakt in Conflans zodat Liane nog wat boodschappen kon doen. Daarna zijn we nog een stukje doorgevaren tot aan Bougival.

21-05-2016

Na het ontbijt ben ik meteen aan het werk gezet door Frans om nog een laag multiprimer aan te brengen op de bolderkast. Tijdens de lunch heb ik nog een keer de toerist kunnen uithangen in Parijs. Het voordeel was dat ik in de ochtend meteen al een laag had aangebracht, zodat het tegen de namiddag alweer droog was. Als laatste heb ik een laag metalprimer aangebracht. Nu hoefde die alleen nog een keer helemaal opgeschuurd worden en dan is de bolderkast klaar om gelakt te worden. Die avond zijn we aangekomen in Evry en zijn we op een wat rustiger plekje gaan liggen, net een stukje voor de losplek. Daar lag nog een ELV'er, de Destiny, en daar hebben we gezellig wat mee gedronken toen we langszij lagen.

22-05-2016

Vandaag had ik een dag vrij en heb ik lekker uitgeslapen. Wegens het slechte weer heb ik qua werkzaamheden niks kunnen doen en heb ik voorop muziek geluisterd en beetje een lui dagje gehad. Ook is de Optimist (ook een ELV'er) langszij komen liggen. Erg gezellig zo met drie schepen te liggen. Ik heb ook bij de Destiny binnen gekeken, dat was erg leuk om te zien, ook omdat die een hele hoge achterwoning heeft en ik daar als lang persoon goed kon staan. Leuk om het verschil een keer te zien.

23-05-2016

Ook vandaag heb ik een beetje kunnen uitslapen en toen ik wakker was en had ontbeten zijn wij en de Optimist alvast naar de losplek gevaren. Het leuke was dat de Optimist langszij ons lag en dat we dus als gekoppeld samenstel daar heen zijn gevaren. Dat had ik nog nooit meegemaakt. Toen we daar lagen ben ik ook nog meegegaan met de Optimist om onder de kraan vast te maken en het ruim losgereed te maken. Daarna weer terug naar de Liane gegaan en nog wat gelezen en gelongboard. Zo aan het einde van de middag zijn Frans en ik nog de machinekamer in geweest om de accu vloeistof bij te vullen en het vet bij te vullen in de smeerautomaat. Na een belletje naar huis en warm eten in m'n maag ben ik weer vroeg naar m'n nest gegaan.

14-05-2016

Vandaag begonnen ze met lossen om 9 uur en heb ik geholpen om het stophout te verzamelen en op te ruimen. Toen we leeg waren en weer aan het varen waren, heb ik het ruim aangeveegd. Ook heb ik nog voor de 2de keer een stuk bulb in de multifort gezet. Die avond zijn we weer in Conflans aangekomen en daar overnacht. Ook ben ik nog even met Liane de stad ingelopen om boodschappen te doen, omdat ik namelijk binnenkort moet koken voor mijn stage, en we gingen kijken of we nog wat nodig hadden.

Volgende reis >

Avis


BELCANTO

BELCANTO

TRACKING & TRACING

Tracking and Tracing
MEER >
×

Tracking en Tracing




×

INLOGGEN