Europese Logistieke Vervoerders coöperatie

ELV
Laan der Verenigde Naties 83
3316 AK Dordrecht
Nederland
+31 78 63 21 270
ELV France SARL
67 Rue de Luxembourg
59777 Euralille
Frankrijk
+31 78 63 21 279
Schepen
EBEN-HAEZER & TWIN

EBEN-HAEZER & TWIN

Meer >
Tracking & Tracing
Schip: Code:
Leden info
Gebruikersnaam: Code:
TWITTER
AVIS
FR/2018/11682
Arrets de navigation
Seine à l'aval de Paris
FR/2018/11680
Restriction de navigation
Seine à l'aval de Paris
FR/2018/11676
Simple Information
Seine
FR/2018/11659
Restriction de navigation
Seine à l'amont de Paris
FR/2018/11650
Restriction de navigation
Yonne
FR/2018/11649
modifiant l'avis FR/2018/08458
Canal de la Marne au Rhin, branche Ouest

Reis 3: Lille - Waalwijk

Na een aantal weken te hebben gewerkt op het containerschip, was ik er wel weer aan toe om aan boord te gaan van een spits. Deze keer de L'Ombrage van Roeland, die ook nog maar een jaar op een spits vaart. Ik ben in Lille aan boord gestapt, waar Roeland al stond te wachten. Hij had in Ribecourt geladen voor Waalwijk. Eenmaal aan boord motor gestart en gaan varen. Daarna heb ik rondje op het schip gelopen waar veel vernieuwd was, zag ik, zoals de woning, electra stuurhut en machinekamer, ook een nieuwe generator en elektrische kopschroef.

Vandaag hebben we nog stuk gevaren tot we niet meer verder konden, bij een sluis waar we pas maandagochtend geschut worden. Omdat Roeland alleen vaart was er buiten nog niet echt veel gedaan, dus daar zijn we maar aan begonnen. Roeland met de houten stuurhut schuren en ik met ankerlier, potdeksel en dekken schuren. Volgende dag begonnen met het lakken van de ankerlier, potdeksel en begonnen aan de dekken. Vandaag waren er nog 5 spitsen bij de sluis aangekomen dus 's avonds nog even met een andere spitsenschipper een praatje gemaakt, waar je altijd een stuk wijzer van wordt.

Volgende dag was het doel om in Terneuzen te komen, waar we 's avonds aankwamen. Toen nog even een zeiltje over de luiken gelegd, omdat we morgen de Westerschelde oversteken. Wat achteraf niet nodig was geweest: het was windstil en er waren weinig zeeboten. Later hebben we de stuurhut gedeeltelijk afgebroken omdat het zo warm was, en zodat ik dat ook een keer meegemaakt heb.

Volgende dag het laatste stukje naar Waalwijk. Waar we werden gelost door een kraanschip, wat erg netjes en snel ging. Daarna het ruim schoongespoten en het schip afgespoten, luiken dicht gelegd en met een leuke snelheid naar Moerdijk, waar schip en schipper een weekje rust nemen.

Volgende reis >