Vandaag ben ik heel vroeg opgestaan om brood te halen maar dat bleek tevergeefs omdat ze toen ik daar was nog niet open was. Dus heb ik even moeten wachten en toen snel brood gehaald, losgegooid en zijn we weggevaren. Na een heerlijk croissantje en wat broodjes heb ik een groot deel van de dag besteed aan de bulb om de laatste stukken voor een 2de keer in de multifort te zetten. Omdat ik het niet meer af zou kunnen maken als we geladen zijn, omdat het dan weg zou kunnen waaien. Zo in de middag zijn we aangekomen op de nieuwe laadplek in Nogent sur L'Oise. Daar heb ik de ballasttank achterop leeg laten lopen, de ijken opgenomen en samen met Frans alles uit het ruim gehaald zodat we ook weer laadgereed waren.
Om 8 uur begonnen ze met laden. We hoefden eigenlijk vrij weinig te doen, alleen een keer een luik te verschuiven of de touwen te laten vieren of aanwijzingen te geven. Binnen anderhalf uur zaten we vol en heb ik losgegooid en zijn we weer weggevaren. Tijdens het laden had ik al een deel ontbeten dus na een broodje ben ik het hele schip gaan schoonspuiten want dat zat natuurlijk weer helemaal onder het stof en ladingsresten. Dat was helemaal geen straf, want het was best warm en dan dat toch best lekker een beetje met water spelen. Verder heb ik nog wat kleine klusjes op dek gedaan en nog even aan mijn verslag gewerkt. Wel had ik vandaag de taak om voor het eten te gaan zorgen. Ik was echt super zenuwachtig of het wel lekker zou worden want ik ben geen chef kok. Maar gelukkig vonden Frans en Liane het best te doen en daar was ik al erg blij mee, en hebben we toch goed kunnen eten.
Vanochtend ben ik weer vroeg opgestaan om los te gooien voor de eerste schutting. De eerste 2 sluizen moesten we met de Del-Jes schutten maar uiteindelijk waren we weer alleen en ben ik weer verder gegaan aan m'n verslag voor school. Daar heb je in het Canal du Nord altijd wel goed de tijd voor omdat je vrij weinig te doen hebt in het kanaal. Die avond zijn we tot boven sluis Marquion gekomen.
Vandaag weer vroeg begonnen met de laatste twee sluizen van het kanaal. Net na de lunch kwamen we alweer aan in België. Het was erg mooi weer vandaag maar ik heb alleen een touwtje van een wrijfhoutje in elkaar gesplitst want daar was het touw van gebroken. En verder heb ik heel veel gelezen en nog een stukje aan m'n verslag voor school gewerkt. Die avond zijn we gekomen tot sluis Kerkhoven, daar zullen we morgen ook stil liggen omdat er niet geschut wordt.
Vandaag lagen we weer een dag stil omdat ze niet schutten. Tenzij je de sluis koopt, dan schutten ze je wel, maar omdat we er geen tijd mee zouden winnen hebben we het niet gedaan. Wel hebben we alvast bij de sluismeester de vaarvergunning aangevraagd voor Vlaanderen. Daarvoor hebben we ook nog even naar het stuurwerk gekeken hoe het allemaal werkte. Verder die dag heb ik nog op m'n longboard gereden en gelezen en tv gekeken met Frans en Liane.
Vandaag zijn we over de Zeeschelde gevaren en ook weer begonnen aan een stuk wat ik nog niet ken. Wel erg jammer was dat het de hele dag slecht weer was, regenen en onweer. Dus heb wel de hele dag binnen gezeten met af en toe 'ns een sluis. Verder weer veel gelezen en een beetje aan m'n verslag voor school gewerkt. In Steendorp hebben we nog even vast moeten maken om te wachten tot er genoeg water stond. Daarna zijn we rustig doorgevaren en zijn we tot Duffel gekomen en daar weer overnacht.
Vandaag is dan m'n laatste dag helaas alweer aangebroken. Ik heb weer een beetje kunnen uitslapen want naar de eerstvolgende sluis was zo een uurtje varen. Na de eerste sluis zijn we op het Albertkanaal gekomen. Weer zo anders als andere kanalen want hier komen ook echt grote schepen en koppelverbanden. Ik heb vandaag overal een beetje de puntjes op de i gezet qua administratie en verslagen. Na het Albertkanaal zijn we weer de wat kleinere kanaaltjes ingegaan richting Mol, Bocholt en Loozen en dan de Nederlandse grens over naar Weert. Eenmaal aangekomen eten we zigeuneromelet en pak ik mijn spullen. Dan neem ik afscheid van Frans en Liane en Bowie.
Restriction de navigationSeine
cloturant l'avis FR/2024/08952Sambre canalisé
cloturant l'avis FR/2024/08972Moselle canalisé
cloturant l'avis FR/2024/08967Canal des faux rempart
modifiant l'avis FR/2024/09010Saône
cloturant l'avis FR/2024/08974Sarre canalisé
INARI