SPECIALISATION

Notre coopérative est spécialisée dans le transport fluvial au départ de et vers la France.

Les 8500 kilomètres de voies navigables françaises, le réseau fluvial le plus grand d'Europe, sont majoritairement de 'gabarit Freycinet'. Cela veut dire que les dimensions des ouvrages et canaux sont fait pour 'Freycinets', bateaux de 39 sur 5 mètres, avec un port en lourd de 350 à 400 tonnes.

ELV dispose de 70 bateaux de cette taille, pouvant naviguer sur l'ensemble du réseau français, jusqu'à la Méditerranée. La moité de tous les bateaux néerlandais de cette catégorie ont intégré ELV. Ces bateaux transportent le plus souvent des parties de 250 (à 350) tonnes.

Les voies d'eau entre la Belgique et la région Parisienne sont aptes à des bateaux 'type canal du Nord' et des bateaux Freycinet rallongés. Ces derniers bateaux ont une longueur de 42 à 50 mètres et un port en lourd de 400 à 500 tonnes. Les bateaux 'canal du Nord' ont une longueur de 55 à 72 mètres, une largeur de 5,75 mètres, et peuvent charger 550 à 900 tonnes. ELV dispose de 40 de ces bateaux, appropriés aux transports au départ de et vers Nord - Pas de Calais et Île de France. Une grande majorité des bateaux néerlandais de ces dimensions font partie de ELV.

Les bassins de l'Escaut et de la Moselle sont aussi accessibles aux bateaux de plus de 1000 tonnes. Notre partenaire NPRC s'est spécialisé aux transports vers et venant de ces régions.

Tous les lieux de chargement et de déchargement le long des canaux et rivières françaises sont donc directement accessibles pour nous.

De plus, dans ce segment du marché nous sommes l'une des rares entreprises qui s'occupent également du pré et post acheminement, ainsi que du transbordement et du stockage. Donc même si 'A' et 'B' se ne situent pas près d'une voie d'eau, ELV et NPRC peuvent organiser, coordonner et réaliser votre transport. Cela s'applique également à des lieux qui se trouvent dans des pays non connectés au réseau navigable de l'Europe du nord, comme l'Espagne ou l'Italie.